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永利棋牌源码_宝马7系完败奔驰S级 看全新宝马X5能否在SUV上扳回一局
发稿时间:2020-01-11 11:04:22 八大胜娱乐场网站

永利棋牌源码_宝马7系完败奔驰S级 看全新宝马X5能否在SUV上扳回一局

永利棋牌源码,奔驰和宝马这对冤家在近几年都斗争中明显是宝马落了下风,尤其在轿车产品线中更是毫无还手之力,新5系、7系过于激进的外观设计并没有得到消费者的青睐,3系由于生命末期,凭借着价格优势还能勉强维持宝马的颜面;suv领域中宝马x5还是能够屹立不倒的,出色的公路性能以及无与伦比的操控这些独有的亮点让x5拥有不错的占有率。但是问题来了,这不奔驰gle迎来了全新换代,面对如此强大的对手,宝马提前推出了全新一代x5。豪华中大型suv战场又不能够平静了,这次先让我们来看看全新一代的宝马x5。

不知suv该怎么选?看爱卡汽车解决你难题!

行者刚一拿到车第一印象你们猜是啥?哈哈!拿错了吧,这是x3吧。为什么这么说呢?不知道大家感觉到了没有,现在的宝马suv车型里x1变大了像x3;x3变大了像x5;可就是x5的个头没变化,是不是。

绕到车屁股看到了x5的标志后才确认没拿错。哎!作为骨灰级汽车发烧友的我,这就是奇耻大辱。好在旁边没有别人,要是被人发现连x3、x5都能搞混,我这脸该往哪儿搁。

整体轮廓上全新一代x5并没有太大的变化,比例和谐,看着舒服是我最喜欢宝马x5的一个重要因素。说实话q7那样的又长又笨、卡宴那样的浮夸、gle在d柱那一块儿的设计我都不是很喜欢,只有x5是怎么看怎么顺眼。

车头最大的变化莫过于宝马标志性的双肾进气格栅变大了,这个变化我觉得是刚刚好,即将上市的7系和x7那两个巨大的猪鼻子我可受不了,特像《愤怒的小鸟》里面的反派猪。

头灯上全新一代宝马x5挺有意思,没有运用家族式的开眼角设计,全系标配了led头灯。而且我们这台试驾车还选装了激光大灯,但是很可惜直到我把车还回去都没能让激光大灯点亮起来(触发条件极其苛刻,我估计开山里,去个伸手不见五指的开阔地才能行)。其实我还是挺希望能够看一眼传说中能照亮500米远的nb大灯。哎!没能如愿啊,毕竟有这玩儿的车型太少了,下次再赶上不知是猴年马月了。

尾部我认为变化很明显,但是特点没了,有点可惜了,曾经的标志性“l”尾灯在经历的三代产品后彻底绝迹。全新的形状不难看,希望能成为下一个经典。

方形尾排代替了曾经的圆形。感觉方形的是和后杠一体,而圆形的是从后杠里插出来。运动型的话我选圆的,商务型的我选方的,但是很可惜,没有选择,哈哈哈!

加钱选装的22寸变态大轮毂有点和车身不协调了,其实原厂的21寸就已经很奢侈了,根本没必要选装。

空气悬挂是选装的,价格5万多,升降效果很明显。要问我值不值,我觉得一般,毕竟我不会那这个车去越野的;公路性能呢一会儿我开起来的时候会跟大家分享一下。

在内饰方面的变化非常显著,一眼就看出了这是宝马血统。让我开心的是这么多年宝马的那种塑胶感觉的内饰终于没有了,取而代之的是bulingbuling的金属和皮革的搭配。

座椅的菱形纹饰极具高档感,皮质细腻丝滑,触感极佳,就是白色内饰太容易脏了,这台车才仅仅不到1万公里,皮质就已经变色了。《老司机》的韩路老师最近不是也买了一台新x5么,还是人家语出惊人,说浅色内饰不要紧,家里车多,不经常开、换着开就不会脏了。我擦!有钱人的世界我们确实不懂。

再看看挡杆以及周围按钮,一定会亮瞎眼,闪闪发光的水晶材质(当然是假的哦),一下子让全新x5显得贵气十足。另外挡杆内的x字母在各个角度都可以看到,这个设计非常用心而且很具有标志性。

全新一代宝马x5终于用上了全液晶仪表盘,全液晶才能增加更多炫酷的显示效果。当然界面设计自然不会让我失望。

卡曼卡顿音响是高配的标配,其实音效已经上乘之作,如果你是顶级音响发烧友,那么你还可以花5万多选装b&w宝华韦健音响。那个虽然我并没有在宝马上体验过,但是在沃尔沃系列车型中感受过它的震撼。

360全景影像成像效果上可。

无线充电简直就是鸡肋,除非你不怎么使用这台手机,要不然藏在深处根本看不到,无法边充电边看屏幕。也许这就是让驾驶员好好充电,不要没事看手机,而且宝马自信自家的导航系统要比手机还好用。

宝马的多媒体手势操作非常有意思,比划着就可以控制系统了。实际上这个就是个没啥用的装逼功能,而且我觉得装逼都谈不上,用起来就跟个二傻子一样,周围的乘客看我就跟耍猴似的。哎!

座椅通风、按摩非常赞!可惜也是选装。

这个带屏幕的钥匙据我了解不用选装,虽然没有什么实际作用,显示效果和操作也都挺差劲的,但是我要说拿在手里还是很有范儿的。

最后内饰部分我要说一下压轴大戏——宝马64色氛围灯。还不夸张地讲,我觉得这简直就是行走的夜店。当然您以为这就可以了?no no no!全新宝马x5还有天窗的星空车顶。绝对想不到,这感觉简直是太美妙了。

我们再来聊聊这台车开起来的感受。宝马x5是运动型豪华中大型suv的标杆,到了这一代我觉得依旧可以这么说。虽然我经常说全新的宝马车已经没有了曾经的机械驾驶的风格,全电子化的实际感受的确有点像小时候的游戏机,但是这个感觉并不是不好,只不过是很多人在意识上不愿意改变,或者说大部分的老车主不想承认他们的车已经被淘汰了的现实罢了。全新的风格轻快凌厉,巨大的车身开起来丝毫没有成为负担,绝对是高档车那种四平八稳的感觉。

全新的动力调教比老款动力更强,实际感受几乎察觉不到,变速箱还是那万年不变的zf 8at。没有劲爆的噱头。难道是因为曾经过于强大根本不需要改变么?答案是肯定的,关于宝马x5的变速箱我就不多说了,大家一定都很清楚了,就是一个字“好”!

空气悬挂是我想着重说的一点。这台全新x5选装的空气悬挂可真没有给我太多惊喜,各个模式的切换对于悬挂阻尼的变化非常微弱,也许是我没有极限驾驶的缘故,反正是日常驾驶以及适当的激烈操控差别不大。另外这套空气悬架也没有奔驰轿车那张细腻棉柔的滤震效果,普通路面上和没有选装空气悬架的x5开起来几乎差不多。

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